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福彩3d679组选前后关系:關于零擔運輸,這些小秘密你需要知道

時間:2018-06-29 來源:網絡 作者:小美

组选奖号207 www.swthrc.com.cn   相信在物流行業工作過的朋友,都應該知道運費單價都是明文規定沒得商量。即使波動塊八毛的,也只是重量上差個幾斤幾兩。現在進了專線物流,本以為就單一的一兩條線路更是報價單一。

  換言之可以說是只要不虧就能天馬行空了。不管是專線還是全車線路關系到運費的遠不止一兩個條件而是由很多個。為了讓更多人了解零擔運輸那些不為人知的小秘密,小美特意查閱大量物流資料,系統性地闡述一下影響物流運費的幾個因素。

  1、成本

  再沒有比這個更容易理解的了??墑槍庹庖幌罹鴕婕疤嗍?,司機成本,車輛損耗,油耗,員工工資,貨站房租,水電設備花費。要專門拿出當家人的姿態把這筆帳好好算算,還要做出幾個月的報表才能得到一個準確的預算。


  2、輕重比例

  剛剛說到重貨和輕貨價格不同,那咱們具體討論一個問題。怎么讓利益最大化也就是說怎么配車賺錢最多。為了便于計算假設重貨1噸占1方,輕貨1噸占8方。通常來說,既然要利益最大那就是空間利用最大化,也就是配的貨正好35噸且占用150方。假設重貨A噸,輕貨B方。那么A+B/8=35,A+B=150;你可以算一算得到的結果是重貨19噸,輕貨131方,整車獲得運費18800元。

  這是個完美的假想,事實上我們不可能正好找到如此完美的比例。如果重貨1噸占2,你可以得出重貨要占22噸,輕貨要占106噸,整車運費成了17200元。同樣的滿載卻得到不同的價格。所以重貨越重,輕貨越輕就可以發揮更大空間。

  試想一車貨就兩票貨,一個是接近35噸重的重貨體積無限小,一個無限輕的輕貨體積又接近150方那么相當于35*300+150*100=25500元。對于這樣的貨物自然可以酌情放寬價格。

  3、貨量大小

  這個考慮因素有點像販賣商品的“批發”和“零售”,一整車大貨和一整零貨付出的精力,成本,以及裝車的效率,使用率肯定不一樣。所以大貨按批發價,散貨就要按零售價。


  4、是否需要手動搬運

  雖然說一般貨運公司的裝卸工都是按日結工資,不過從情理上說,減少人力成本大家開心。像那種像豆腐塊一樣整整齊齊的托盤貨就可以價格低一些,像那種裝著廢舊螺絲平均20-30KG的散裝纖袋,就要把價格要上去。

  5、異形貨

  異形貨的意思不只是形狀特殊,而且特指那些沒邊沒角的大型設備,經?;嵬黃鷚渙礁齙鍛?,重點是不讓往上面壓貨。所以這種貨物要價就要按最長最寬乘以限高,還有噸位,還有占多大凈板價(車成本除以車板長)得出一個最高價作為運價。


  6、是否緊急貨

  急貨就要適當要高一點。因為一般來說配貨都要重輕貨達到一個合適比值,如果你的輕貨緊急必須裝車那就打亂了這個完美比值,所以就要適當收取一定額外費用來彌補損失。

  7、附加費用

  比如說請叉車費,接送貨費,回單快遞費等客戶的特殊要求。

  接送貨費呢完全可以計算在單價運費,如果貨量夠多。至于請叉車費不是說物流公司搬貨要搬貨費,叉貨要叉貨費,這樣也太黑了。 我所謂的叉車是說超重的單件貨,超出了一般貨運站點置備的叉車限載,需要專門請外面大型叉車。當然要計入運費成本。

  總體而已,任何一個行業學問都是無底洞。學到的永遠只是皮毛,不過多懂一些零擔運輸的小知識,對工作對自身肯定是好處多多的。